A propósito de un congreso de ingeniería civil realizado en Costa Rica, el vicepresidente de la firma china Hong Kong Nicaragua Canal Development (HKND Group) Pang Kwok Wai, dijo al diario tico La Nación, que el proyecto del Canal Interoceánico sigue en pie… “Desde finales del 2014 y hasta hoy, hemos desembolsado gran cantidad de dinero para realizar los estudios y diseños. No puedo darle una cifra muy exacta, pero puedo enlistar los trabajos que hemos hecho desde el anuncio: terminamos el levantamiento aéreo que incluye la fotografía aérea, estudios Lidar y geomagnéticos, que alcanzan, al menos, los $10 millones”, declaró… ”Ya terminamos estudios sísmicos, estudios de acidez del agua, el plan de operación para el canal, y completamos el plan de operación del puerto de Brito (en el Pacífico), en la costa oeste, y estamos finalizando el diseño de referencia para ese puerto. Además, empezamos los estudios de biodiversidad, completamos los estudios de preconstrucción para el puerto de Brito, y el ajuste de la ruta oeste del canal, y estamos trabajando en el plan de operación y diseño de las esclusas”, afirmó…
… FALTAN MAS EN ESTUDIOS… Pang aseguró que faltan al menos dos años de estudios y consideró, cuando se critica que el canal no arranca, que “la gente tiene un concepto equivocado de cómo se financia el proyecto”… ”El canal es un proyecto integrado, aparte del canal, tenemos los puertos, una zona de libre comercio y una zona industrial. El concepto no es que se invierta en el canal y se obtenga un porcentaje de las acciones del proyecto en total”, manifestó y explicó que “el modelo es dividir el proyecto en diferentes paquetes de inversión. Por ejemplo, los dos puertos a construir, son dos paquetes diferentes; los puertos van a ser los más grandes de la región y hay muchos inversionistas interesados”… Según Pang, “tenemos inversionistas con los que estamos en discusión, pero, por el momento, no hemos podido confirmar, porque no hemos terminado los diseños de referencia de los puertos, y no le podemos decir la cifra exacta de inversión y las fases con fechas. Hemos completado el plan de operación macro del puerto, y sabemos que es rentable”…
El vicepresidente de HKND Group, Pang Kwok Wai, acaba de dar una noticia relevante desde Costa Rica, ya no habrá expropiaciones en la ruta del Canal… “Ya nos hemos comprometido a que, aunque la Ley del Canal autoriza la expropiación, no utilizaremos esa figura. (Se le comprará) a los dueños directamente. Pensamos negociar”, aseguró… Sobre las protestas de campesinos, ambientalistas y partidos y movimientos políticos contra el proyecto Pang dijo no entender de dónde vienen esos malentendidos… “Podrían ser intereses políticos que transmiten información errada. Nosotros vamos a pagar el precio justo por la tierra. No vamos a pagar el precio catastral. No puedo excavar sin pagar por la tierra. Vamos a pagar precios razonables y quiero aprovechar esta entrevista para informar eso”, resaltó…
“Antes de terminar el diseño de referencia, no tengo el número exacto, por el momento no hay mucha variación. La obra más costosa son las esclusas y aún no hemos terminado el diseño. Entonces hablamos de dos años para el inicio de trabajo de campo, luego de los estudios. Solamente el diseño de referencia de las esclusas toma dos años, pero aparte de los estudios, debemos construir el puerto de Brito, comprar las tierras, y nadie sabe cuánto tiempo va a tomar eso”. Vicepresidente de HKND Group, Pang Kwok Wai.
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