Managua. Informe Pastrán
El ministro de Transporte e Infraestructura, General en retiro, Óscar Mojica, ha confirmado a INFORME PASTRÁN la programación vial de 2027: siete proyectos de gran envergadura que incluyen la ampliación a seis carriles de Las Piedrecitas a Los Brasiles, un paso a desnivel de diez carriles en la Cuesta de los Mártires, circunvalaciones en Estelí y Jinotepe, y el ensanche de los accesos fronterizos de El Guasaule y Las Manos.
Estas nuevas obras apuntan a los cuellos de botella que hoy frenan la salida de Managua y el paso por las carreteras panamericanas. La carretera de Las Piedrecitas a Los Brasiles pasará a seis carriles, y el paso a desnivel sobre la Cuesta de los Mártires se ampliará a diez.
El titular del MTI sostuvo que esa combinación resuelve de forma sólida el estancamiento de la carretera a León, tanto en la entrada como en la salida de la capital.
En el interior, las dos circunvalaciones atacan ciudades donde el crecimiento del comercio ya satura la vía nacional. En Estelí, el paso por la Panamericana Norte se ha vuelto complejo por el volumen de vehículos ligado al movimiento económico.
En Jinotepe el tránsito se pone lento y se pierde tiempo. A partir de 2027 ambas obras entran en construcción: la de Jinotepe, explicó el ministro del MTI, descongestionará la ciudad y dará mayor fluidez a la Panamericana Sur.
El tercer frente es de comercio exterior. El acceso al puesto fronterizo de El Guasaule se ampliará a cuatro carriles desde el Puente El Gallo hasta la propia frontera, para facilitar el intercambio con el norte de Centroamérica… El puesto de Las Manos pasará de dos a cuatro carriles.
El ministro Mojica lo consideró como un salto de competitividad en el tránsito de mercancías de salida y de entrada, y como un plus para las exportaciones.
Ese ensanche fronterizo lo enmarcó en una red más amplia. Las exportaciones e importaciones se mueven también por agua, y la capacidad del país para sostenerlas depende, dijo, del puerto de Bluefields, del Aeropuerto Internacional Punta Huete y de la posibilidad de redistribuir carga en plazos cortos hacia el interior. Las fronteras mejoradas cierran ese circuito con los países vecinos.
