La empresa concesionaria china HKND avanzó al concentrar la mayor parte de sus esfuerzos en estudios y diseños mejorados, atendiendo las demandas del MARENA al estudio de impacto ambiental del canal interoceánico.
HKND Group encargó a la firma de consultoría geológica australiana CSA Global Pty Ltd, un grupo de consultoría líder en la industria, realizar una inspección aérea de la ruta del canal, ya definida, seguida de una serie de investigaciones y diseños.
Se realizaron vuelos para la medición geofísica a lo largo de 34.543 kilómetros lineales sobre 3,975 kilómetros cuadrados, logrando la recolección de lecturas magnéticas y radiométricas sobre tierra y agua.
El proyecto LiDAR levantó fotografías topográficas abarcando 5.470 km cuadrados, muy por encima del área de interés de 4.502 kilómetros cuadrados.
Usaron técnicas de vanguardia para recopilar datos de muy alta resolución que mejoraron significativamente la calidad de los datos topográficos y geofísicos existentes a lo largo del corredor del canal y alrededor de los bordes del Lago de Nicaragua.
Los datos recopilados permiten la evaluación de riesgos geológicos como la actividad sísmica, tsunami, erupción volcánica, deslizamiento de tierra, estabilidad de pendiente y licuefacción.
Los datos arrojados en el estudio de CSA Global y LiDAR se utilizan para los diseños del Puerto en Brito, el Canal y las esclusas.
Igualmente se efectuó un estudio sobre las rocas acidas en la ruta y en el Lago Cocibolca para amortiguar cualquier impacto y mitigación.
Además, realizaron estudios sobre una sofisticada simulación de navegación y transporte, que servirá de base para identificar un diseño para la excavación en la ruta, lo que implica Diseño de infraestructura; Estación optimizada para la construcción del canal; Radio de curvatura y aproximaciones rectas mínimas para operadores de buques basados en estudios de navegación; entre otros.
