Beijing. Editorial del Global Times
Los ejércitos chino y ruso llevaron a cabo el jueves una patrulla aérea estratégica conjunta sobre el mar de Bering. El objetivo de la operación era poner a prueba y mejorar la coordinación entre ambas fuerzas aéreas, así como profundizar en la confianza mutua estratégica y la cooperación práctica entre los dos países. También fue la primera vez que bombarderos chinos volaron cerca de Alaska.
Ese mismo día, el Mando de Defensa Aeroespacial de Norteamérica (NORAD) emitió un comunicado en el que afirmaba que los aviones militares de EEUU y Canadá “detectaron, rastrearon e interceptaron” a las aeronaves chinas y rusas.
Un senador de EEUU también calificó la proximidad de los aviones chinos y rusos a Alaska de “provocación sin precedentes”.
El Ministerio de Defensa Nacional chino declaró que la patrulla estratégica aérea conjunta en el espacio aéreo pertinente del mar de Bering se llevó a cabo de acuerdo con el plan de cooperación anual entre ambos ejércitos. La operación no tenía como objetivo a ningún tercero, cumplía las leyes y prácticas internacionales y no estaba relacionada con ninguna situación internacional o regional actual.
La patrulla conjunta de aviones militares chinos y rusos en el espacio aéreo pertinente del Mar de Bering internacional es plenamente conforme con el derecho y las normas internacionales. Las maniobras se llevaron a cabo en el espacio aéreo internacional y equivale a la postura de EEUU de que las aeronaves militares gozan del derecho legal de uso del espacio aéreo en virtud de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS).
Anteriormente, las Fuerzas Aéreas chinas y las Fuerzas Aeroespaciales rusas habían organizado siete patrullas estratégicas aéreas conjuntas, poniendo a prueba y mejorando eficazmente el nivel de cooperación y las capacidades operativas conjuntas de ambos ejércitos, y logrando una “normalización” de los ejercicios de cooperación en el Mar de Japón y el Mar de China Oriental. Estas patrullas estratégicas conjuntas siempre se han llevado a cabo sin violar el espacio aéreo de otros países.
Del mismo modo, la reciente patrulla conjunta en el espacio aéreo pertinente del Mar de Bering no infringió el espacio aéreo de EEUU o Canadá, en línea con las prácticas internacionales pertinentes, y no mereció la pena el alboroto.
Hay quien considera la patrulla estratégica China-Rusia como una “provocación sin precedentes” contra EEUU. Esto es claramente una reacción exagerada. Lo más cerca que estuvieron fue a 200 millas náuticas de la costa de EEUU.
Por el contrario, sólo el año pasado aviones militares de EEUU se acercaron al espacio aéreo de la China continental y de la isla de Hainan unas 100 veces, y la mayoría de esos acercamientos se produjeron a menos de 30 millas náuticas de la línea de base del mar territorial.
Si las aeronaves chinas y rusas que realizan patrullas legales y razonables a 200 millas náuticas de EEUU en el espacio aéreo internacional siguen provocando que EEUU y Canadá se pongan nerviosos y envíen aviones de combate para “interceptarlas” con el pretexto de la llamada seguridad nacional, entonces ¿qué derecho tienen EEUU y sus aliados a criticar las interceptaciones y expulsiones legítimas y profesionales de China cuando las aeronaves militares estadounidenses se acercan a tan sólo 30 millas náuticas?
Cuando se trata de la “libertad de sobrevuelo”, Washington siempre ha practicado un doble rasero. En los últimos años, las actividades provocadoras de la aviación militar de EEUU en el Mar de China Meridional y el Estrecho de Taiwán se han hecho cada vez más evidentes.
Por ejemplo, en diciembre de 2022, un avión de patrulla antisubmarina P-8A de la Marina de EEUU sobrevoló de norte a sur el estrecho de Taiwán, acercándose a menos de 13 millas náuticas de la línea de base territorial de China, estableciendo un nuevo récord de reconocimiento más cercano de un avión militar de EEUU a China.
Washington parece creer que sólo sus barcos y aviones y los de sus aliados gozan de “libertad de navegación y sobrevuelo”, lo que les permite realizar reconocimientos cercanos y otras actividades militares “pacíficas” en “aguas y espacio aéreo internacionales” cercanos a las aguas y espacio aéreo territoriales de China. Mientras tanto, los buques y aviones de las fuerzas navales y aéreas chinas, como parte de la UNCLOS, se consideran una “amenaza militar” en cuanto se hacen a la mar. No está claro de dónde saca EEUU este absurdo doble rasero.
Esta tensión desproporcionada por parte de EEUU es reflejo de una mentalidad hegemónica. Le importa poco la seguridad de los demás.
Las miles de misiones de reconocimiento cercano y los cientos de ejercicios selectivos que se llevan a cabo anualmente en los mares que rodean China no deberían considerarse normales bajo ninguna circunstancia. Sin embargo, EEUU sigue incrementando estas actividades con el pretexto de la llamada Estrategia Indo-Pacífica y la libertad de navegación.
Si EEUU es realmente consciente y está preocupado por las cuestiones de seguridad, debería reflexionar seriamente sobre sus propias actividades en torno a China.
